集團新聞

【蘇交科品質項目-快速路篇】南京沿山大道一期(泰工路至浦鎮大街段)交通及環境提升工程

2021-07-23
項目簡介
      沿山大道是南京市江北新區規劃的一條重要的主干路,一期(泰工路至浦鎮大街段)工程起自泰工路,以主干道形式,連續下穿京滬鐵路、津浦鐵路(林浦三線)和規劃興浦路,與興浦路設置Y型+菱形互通,之后隧道連續下穿二號路、三號路及錦繡路,拼寬津浦鐵路(林浦三線)橋之后,再橋梁連續上跨十三號路和珍珠街,最后接至浦鎮大街平交,預留浦鎮大街互通條件。路線全長4.55km,其中隧道總長1.58km,橋梁總長845m。
項目意義
      該項目是集路網加密、服務老山4A景區生態旅游功能為一體的重要旅游通道,通過路網格局優化城市發展,加速沿線城鎮的統籌發展布局,拉動新區產業的快速集聚,串聯江北新區橋北、核心區、老山、雨山路等多個江北重要板塊。
      建成通車后,將直接服務于江北新區的開發建設,進一步完善江北新區路網建設,對整個江北地區的經濟發展將起到積極地支撐和引導作用,也將大大改善江北地區居民的出行條件。
主要工作
      集團承擔交通及環境提升工程設計工作,包含道路工程、隧道工程、橋梁工程、給排水工程、管線綜合、海綿城市工程、交通工程、交叉工程及沿線設施、環境保護及景觀設計、施工方案及施工期交通組織等。以“山、水、泉、林、寺 ”為特色,以生態保育為前提,以江北新區的山體生態為屏障,遵照因地制宜、平立結合、適地適景等原則,打造一條自然生態、顯山露水,彰顯“山水城林”特色的景觀大道。
重要成果
# 道路建造新技術
      采用江蘇省科技推廣技術——抗裂嵌擠型水泥穩定碎石路面基層技術;
      采用水泥土雙向攪拌樁代替常規單向水泥攪拌樁施工工藝;
      采用新型流態固化技術,利用道路及隧道開挖土方,改良為自密水泥土,用于溝槽及臺背填筑;
      采用進口聚酯纖維改良路面技術,提高瀝青路面的抗車轍性能。
# 隧道降噪多措并舉
      采用綠地降噪、降噪路面及側墻吸音搪瓷鋼板處理的方式進行隧道降噪。
# 多桿合一
      道路只保留路燈桿與交通設施桿。

項目部門:交通規劃設計院道橋規劃設計四所
項目總監:涂圣武
項目經理:黃蘭可

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