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【蘇交科品質項目-科研篇】在役高速公路橋梁抗震加固技術研究與應用

2021-09-24
項目簡介
      項目依托江蘇省高烈度地震區域典型橋梁,通過國內外調研、數值分析、產品研發、室內試驗,對中小跨徑混凝土連續梁橋的抗震加固設防標準、防落梁系統設計方法和防落梁裝置、板式橡膠支座力學性能和準減隔震體系、震后應急處置及快速加固技術等展開系統研究,建立了在役高速公路混凝土梁橋抗震加固成套技術,為提升江蘇省在役混凝土梁橋的抗震性能提供了技術支撐。
項目亮點及成果
      ■  建立了中小跨徑混凝土梁橋的準減隔震體系,提出考慮滑移、卡壓、脫空及偏心受壓等耦合效應的板式橡膠支座全過程受力狀態的力學模型,為橋梁地震反應精確分析提供理論支撐。
      ■  提出了具有多水準抗震設防功能的“抗震支座+粘滯阻尼器+大型錨栓+擋塊”的組合減隔震體系。建立了高墩連續梁橋的“新型板-梁-柱”式空心薄壁墩柱具有可恢復性的多級抗震體系,實現了多級設防的性能目標。
      ■  揭示了混凝土橋梁結構的梁體碰撞等動力特性、地震動輸入特性、防落梁裝置對橋梁地震響應的影響規律,探明了防落梁失效機理和損傷模態,建立了混凝土梁橋防落梁系統的設計方法,提出了震損墩柱鋼套管分級快速加固方法,開發了配套的專業設計軟件。
      ■  研發了多向耗能裝置、單向減震支座、多級耗能抗震擋塊、耗能型防落梁裝置等系列高效環保的新型減隔震和防落梁產品,攻克了大尺寸隔震裝置模具設計、生產裝備、制造工藝等難題,形成了產品標準,實現了重大工程應用。
      ■  依托本項目,獲得專利18項、軟件著作權1項,發表學術論文12篇,編制中國公路學會團體標準《公路橋梁抗震防落梁設計指南》1部。
      ■  項目研究成果豐富,發展了混凝土橋梁抗震設計理論,充分保障橋梁結構安全,大幅降低工程造價,經濟和社會效益顯著,應用前景廣闊。
 
      項目部門:交通科學研究院橋梁結構工程研究一所
      項目總監:張建東
      項目經理:劉朵
 
 
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