集團新聞

【蘇交科品質項目-科研篇】季凍區中小跨徑鋼橋面鋪裝關鍵技術研究

2021-10-11
項目簡介
      鋼橋面鋪裝在季凍區極端使用溫度為-30℃,鮮有工程案例借鑒,加之自身結構特點、工程造價等因素影響,中小跨徑鋼橋不宜直接套用大跨徑鋼橋面鋪裝技術,因此,項目組通過國內外調研、理論分析和室內外試驗,從鋼橋面鋪裝使用情況、鋼橋面鋪裝方案比選、鋼橋面鋪裝力學、鋼橋面鋪裝關鍵材料及組合性能、鋼橋面鋪裝施工參數敏感性及施工工藝等方面展開研究,形成《季凍區中小跨徑鋼橋面鋪裝施工技術指南》,對提高鋼橋面鋪裝使用性能,推進剛柔復合結構鋼橋面鋪裝應用,促進季凍區中小跨徑鋼橋工程建設具有重要意義。
項目亮點及成果
      ■  引入層次分析法,構建了季凍區中小跨徑鋼橋面鋪裝方案綜合評價的層次結構模型,有利于科學合理地選擇鋼橋面鋪裝方案,對中小跨徑鋼橋面鋪裝的推廣和應用具有重要指導意義。
      ■  采用“整體-局部-細部”三階段力學分析方法,得出極端溫度條件下剛柔復合結構鋼橋面鋪裝體系的力學特性,提出鋼橋面鋪裝層間粘結強度的指標要求及玄武巖纖維水泥混凝土作為剛柔復合結構鋼橋面鋪裝下層的典型結構,對鋼橋面鋪裝的推廣和應用具有實際意義。
      ■  依托本項目完成授權專利2項,發表學術論文3篇,其中2篇核心,1篇EI收錄。
      ■  研究成果填補了中小跨徑鋼橋面鋪裝在季節性凍土地區研究應用的缺失,有利于推動鋼橋面鋪裝行業發展,緩解我國鋼鐵行業產能過剩的壓力,推廣應用前景廣闊。綜合造價方面,運用凈現值法對環氧瀝青鋪裝、澆注式瀝青鋪裝、ERS鋪裝等方案進行全壽命周期費用分析,采用剛柔復合鋪裝方案,對比環氧瀝青鋪裝方案澆注式、ERS鋪裝方案節省較多費用,經濟效益顯著。
 
      項目部門:交通科學研究院道路工程研究所
      項目總監:張可強
      項目經理:縱瑾瑜
 
 
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